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Patrick Jeantet:“SNCFRéseau将不得不逐步释放每年13亿欧元的生产力”15

云顶娱乐官方网站 2018-12-30 06:09:08 云顶娱乐注册
铁路基础设施的首席执行官强调了作为上市公司改革的一部分所做努力的程度。采访ÉricBéziat发表于2018年5月15日09h58 - 更新于2018年5月15日09h58播放时间4分钟。为订阅者保留的文章SNCFRéseau的首席执行官Patrick Jeantet是媒体中比Guillaume Pepy影响力较小的,是铁路改革的关键人物之一。他领导着这个着名的470亿欧元债务的加权基础设施,政府承诺至少部分收回这笔债务。经营和铁路集团之间数周激烈谈判的主题,SNCFRéseau的经济模式是可以解决冲突的因素之一。首席执行官详述了他对未来变化的看法。首先是对改革的这次罢工,这有助于削弱铁路系统,特别是网络。 5月14日星期一是没有铁路工人的日子。在罢工的第18天,动员以27.58%的罢工者反弹,是自每集4月3日和4日(33.9%和29.9%)运动开始以来的第三高。 ,7%)。另一方面,这一天有大约五十起事件和恶意行为。 SNCF决定提出投诉。 Jeantet说:“SNCFRéseau到目前为止损失了1.1亿欧元。基本上是因为未支付的通行费。 “如果网络再生工作的巨大时间表累积延迟,那么与罢工相关的另一个问题就更加出乎意料,这使基础设施经理的任务变得复杂化。老板解释说:“我们必须知道,在春天,我们的团队为炎热的季节做好准备。这包括释放轨道中的约束。如果我们不这样做,当温度升高时,由于钢的膨胀,导轨会变形。但是,这种准备工作将会延迟。由于所有的铁轨都无法及时处理,我们将在7月至8月期间比这个技术要点更加放缓。 “我们仍然可以做一些工作,”Patrick Jeantet继续说道,指的是巴黎蒙帕纳斯火车站的建筑工地,改变了17分。其中一个亮点是澄清SNCF的经济模式,特别是SNCFRéseau,它将像其母公司一样成为一家公共有限公司。总理爱德华·菲利普在5月7日表示:法国国营铁路公司必须在2022年达到平衡。债务的恢复是什么?哪条收费路径?什么投资网络?我们应该在5月24日或25日了解政府希望建立的可持续经济模式。

作者:巢寅

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